KSR１１０のカスタム車両になります。エンジンは輸出の１２５ｃｃシリンダーにｚ１２５pro用キタコ製ハイコンプピストン、ハイカム仕様 武川製スーパーオイルポンプ、ヨシムラYD-MJN28キャブレター、同マニーホールド 純正部品にてワイヤークラッチ化、シフトパターン変更（１N234)ｚ１２５pro用プライマリーギア その他アルミカスタムパーツ使用 エンジン制作後の走行距離は１０００ｋｍ未満 多少の調整は必要です。
外装はハンドル、ミラー、バーエンド モンキー用LEDライト、ライトケース、ACEWELL タキノウ・デジタルメーター (MD052-353)シーケンシャルLEDウインカー アルミブレーキ、クラッチレバー ヨシムラ製スロットルホルダー、グリップ デイトナ製ライトスイッチ ブレーキホース 武川製アルミタンクキャップ アルミパーツをパープルにアルマイト処理（Ｆフォークアウター、レバー、エンジンパーツ等）ホイールはKSRPRO純正エンケイ製アルミホイール タイヤはデューロ カラーチェーン ブレーキパッド キタコ製リアサスペンション スイングアームピボット部ベアリング化 フレーム加工などになります。新品バッテリー付き乗ろうと思い自賠責を入れ、新品バッテリーを購入しましたが乗る時間が無いので出品します。
カスタムバイクという事をご理解の上、ノークレームノーリターンにてご入札の方宜しくお願いします。コレクション整理の為他にも出品していますので宜しくお願いします。（2022年 10月 30日 22時 25分 追加）訂正 輸出用のカワサキ純正１２５ccシリンダー＆ピストンキットを使用ですが、現在ピストンはキタコのz１２５用ハイコンプピストンに替えてあります。あとｚ１２５proではなくｚ１２５の間違えです。
説明追加 社外オイルクーラー取付（2022年 10月 31日 16時 27分 追加）ノーマルパーツはありません。（2022年 11月 1日 12時 46分 追加）すみません、現在の車両画像の形になったのが2019.12月頃で2020年度は乗っていました。2021年から乗る時間が無く自賠責も切れガレージで保管していました。2022年9月頃に少し乗ろうと思いバッテリーはあがってましたがキック式なのでプラグ清掃をしてとりあえずエンジンはかかりましたが走行はしていません。乗るつもりで自賠責も入れバッテリーも買いましたがまだ換えていません。日頃乗っていた時間が間に合えば試乗して当方は気にしなかったのでそのまま使用していましたが気になる方はご入札をお控えください。
車体と書類は基本、抹消登録証渡しになりますのでお引き取り、もしくは発送手続きで宜しくお願いします。